Mobilités douces à Cachan

J'entends par ce potentiel néologisme la mise en place de chicanes ne permettant pas le passage simultané de véhicule dans les deux sens, impossibilité matérialisée en général par un panneau triangulaire avec petite flèche rouge dans le sens non prioritaire et grande flèche blanche dans le sens prioritaire. Chaque côté de la route est bloqué par divers moyens, forçant le passage temporaire sur la voie opposée. Cela aurait le bénéfice de réduire la vitesse de circulation même en l'absence de trafic dans le sens opposé. Mais ce n'est qu'une idée - et je ne doute pas que les services du département savent comment forcer la réduction de la vitesse sur des zones 30 si la volonté politique est là.
Un autre bénéfice de cette proposition serait que les priorités à droite en sortie des différentes rues et villas seraient certainement plus facilement respectées, et moins létales le cas échéant.

Bonsoir,

Pas contre. Mais etant aussi automobiliste, je déteste les dos d ane sachant que l on ne conduit pas si vite sur la route avec les 3-4 feux rouges autour du rer.
Je ne vois l’interet de limiter plus la vitesse.

Julien Lefebvre

Pour être clair, je ne propose pas que ce soit nécessairement un dos d'âne, cela n'était qu'un exemple de mesure pour limiter physiquement la vitesse des véhicules, tout comme la proposition de passages alternés. Tout aménagement qui le permet répondrait à la demande. Êtes-vous réellement contre l'objectif final à la lumière de ces explications?
Je pense de plus que tout est une question de dimensionnement, et qu'il doit être possible de réaliser des ralentisseurs presque indolores à 30km/h, mais très désagréables à 40 ou 50km/h.

Merci pour votre commentaire. Même expérience de mon côté. On se fait également doubler aux abords du passage piéton, ce qui est très dangereux puisqu'il arrive que même les voitures arrêtées pour permettre la traversée des piétons se fassent doubler... D'où la proposition de séparation en béton entre les voies aux abords de l'école notamment.
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